Beton vásárlás.
Beton árajánlatot írásban a legcélszerűbb kérni a gyártótól. Így biztos, hogy a pontos jelölés szerint kerülnek majd megadásra a beton árak azzal szemben, ha csak telefonon megkérdezve, elnagyolt adatok alapján történne mindez. Fontos lehet ez, az esetleges későbbi félreértések miatt is, hiszen akár már egyetlen a jelölésben szereplő eltévesztett szám esetén is teljesen más beton árak kerülnek megadásra. Vásárlás előtt, ha van rá lehetőség és nem kell kapkodni, mindig így érdemes eljárni.
Kevesebb mixer.
A transzportbeton szállítás a mixerek feladata. Ezeknek a teherautóknak a száma fokozatosan csökken Budapest területén, köszönhetően az azokat üzemeltető vállalkozások finanszírozási módja miatt. Konkrétan a devizában felvett és jelentősen megváltozott törlesztőrészletek miatt. Némelyikük kénytelen volt túl is adni rajtuk. Ezek jelentős száma miatt érezhetően nehezebb szabad mixert találni transzportbeton szállítására a budapesti gyáraknak. Ezt olykor a megrendelők is észre vehetik, egy-egy rendelés késői leadásának alkalmával.
Érteni kell a földnedves beton bedolgozásához.
Gyakori hiba nyáron, hogy a megengedettnél jóval tovább nem kerül felhasználásra a földnedves beton a kiszállítást követően. Ennek következtében minőségromlást szenved. Ez akár olyan mértékű is lehet, hogy felhasználásra alkalmatlanná válik és beépíteni a továbbiakban már nem szabad. Ezért ha tapasztalattal nem rendelkező személy szeretne egy kisebb betonozást elvégezni, nem árt megfontolnia, hogy a esetleg nem biztonságosabb-e a helyszínen frissen megkeverni a szükséges beton mennyiséget. Így elkerülhető, hogy a földnedves beton a helyszínen „rákössön”.
Transzportbeton rákérést vár a pumix.
Várja a pumix a rákérést, vagyis az utolsó transzportbeton szállítmányt, melynek mennyiségét csak a munka közben határozta meg a kivitelezést végző cég képviselője. Nem ritka ez az eset transzportbeton felhasználás közben, mivel nem minden esetben lehet előre kiszámolni egészen pontosan, hogy hány köbméterre is van szükség az adott napon egy munkaterületen beönteni kívánt összes vasbeton szerkezet elkészítéséhez. Főként több teherautónyi, nagyobb mennyiségű transzportbeton megrendelése esetében szokott ez előfordulni kivitelezés közben.
Nagy autóval hatékonyabb.
Ckt beton esetében egy nagy beruházásnál általában egyszerre minél több köbméter anyagot kérnek ki egy teherautóval. Ez a megoldás egyrészt költséghatékonyabb a számukra, másrészt a munkaterületen egyszerre tevékenykedő több kőműves brigád egy időben hozzákezdhet a saját feladatuk elvégzéséhez. Ilyenkor egy kupacba leborítja a teherautó a kirendelt ckt beton mennyiséget és ki-ki elviszi magának belőle amennyire szüksége van. Meleg időben ha egy mód van rá, árnyékba célszerű boríttatni a rakományt, hogy a szállítás után minél tovább megőrizze nedvességtartalmát.
A földnedves beton minősége gyorsan leromolhat.
A földnedves beton bedolgozásra kész állapotban kerül kiszállításra az építkezésekre. Vagyis nem szabad órákig tárolni a lebillentést követően, mert tönkre megy! A benne lévő cement idővel elveszíti nedvességtartalmát, aminek következtében végbemegy illetve a folyamat végén le is áll kötés. Ennek a folyamatnak ideje nagymértékben függ a levegő hőmérsékletétől, a napsütés mértékétől és az esetleges széltől is. Ez után már felhasználni nem szabad illetve ha mégis felhasználásra kerülne a földnedves beton, akkor nem fogja teljesíteni a vele szemben eredetileg támasztott követelményeket!
Nehezen elérhető sávalap.
Egy harminckettes pumix is alig érte el ennek a sávalapnak a hátsó részét. A telken sajnos nem tudott feljebb állni, mert a nedves agyagon nem volt túl nagy tapadásuk a kerekeinek. Hiába volt darált beton leszórva a feljárón, ezen a ponton már csak egy helyben forogtak a gumik. Az ehhez hasonló terepen lévő építkezésekre kiajánlott beton ár nincs megemelve felárral, viszont a pumpálási díj végösszege valamennyivel magasabb lesz. A pumpálás kezdete ugyanis a telekre érkezéstől indul, nem pedig a telek hátsó részének elérésekor! Ezt a beton ár ajánlat kérésekor nem árt előre tisztázni.
Engedélyköteles szállítási cím.
Ha olyan szállítási címre történik földnedves beton megrendelése ahova csak behajtási engedély kiváltását követően lehet teherautóval behajtani, akkor a betonüzemnek legkésőbb két nappal a szállítás előtt meg kell rendelnie a szükséges engedélyt. Ha valamilyen okból kifolyólag mégis módosítani kell a szállítási dátumot, akkor az engedélyt az eredeti napra vagy napokra is ki kell fizetnie a megrendelőnek. Természetesen csak abban az esetben, ha a földnedves beton megrendelője szeretné ezt a módosítást.
A csúszdát le kell mosni.
Miután a mixer szállítmánya, vagyis a transzportbeton leürült, a csúszdát amin keresztül a pumpába vagy pedig közvetlenül a zsaluzatba engedi azt, le kell mosnia a sofőrnek vízzel. Ehhez a vizet minden szállítás alatt magával viszi a teherautó a sofőr fülkéje mögötti víztartályban. A biztonság kedvéért több száz litert minden fordulónál. Olyankor, ha esetleg a transzportbeton valami miatt például az utcára folyna véletlenül, akkor szintén ebből a tartályból származó vízzel lehet azt felmosni. Ezért külön fizetni nem kell, ezt a transzportbeton árak alapból tartalmazzák.
Transzportbeton a dombon.
Szinte alig látszik az utcáról a betonozás helye. A két méter széles és rendkívül nagy emelkedésű magánút miatt a transzportbeton, a mixer csúszdáján történő leengedésének lehetősége ki volt zárva. Ezt a keskeny magánutat kellett ugyanis lebetonozni teljes hosszúságában. Ami úgy hatvan méter lehetett. Ezért egy pumix lett a helyszínre rendelve és a magánút és az utca közé talpalt le. Innen engedte be a gémét, ami még további csövekkel is meg lett hosszabbítva, hogy a legtávolabbi pontra is eljuthasson a transzportbeton.
A ckt beton ára.
Az árlistákban feltüntetett ckt beton ár általában nem sokkal alacsonyabb, mint a sorban utána következő nyomószilárdság osztályú földnedves beton ára. Mégis csak azt a beton típust szabad beépíteni egy kivitelezés során, amelyiket a tervező előírta. Anélkül, hogy az szakemberrel egyeztetésre kerülne sem erősebb, sem gyengébb minőségűt nem szabad beépíteni, mivel nem véletlenül lett az adott nyomószilárdsági osztály előírva. Néha magasabb cementtartalmú beton a legmegfelelőbb egy betonozáshoz, néha pedig a csekély cementtartalmú ckt beton a legoptimálisabb.
Mixerbeton bazaltzúzalékból.
Többféle méretű bazaltzúzalékot is hozzá lehet adni a mixerbeton elkészítésekor adalékanyagként, a tervezett igénybevételnek megfelelően. Rendkívül nagyfokú kopásállósága miatt főként utak vagy terek burkolatának elkészítéséhez szokás a tervezők által ilyen típusú mixerbeton kiírása. Szögletes formájából adódóan pumpálása sokkal nagyobb körültekintést igénylő feladat, mint a normál kavicsból készült mixerbeton esetében. Könnyebben megdugulhat a csőben ezért csak pumpa használható erre a célra, pumix nem. Azok közül is csak a nagyobb teljesítményű százhuszonöt milliméteres átmérőjű csővel szereltek.
Földnedves beton alá fólia.
A földnedves beton ideiglenes utcai tárolását követően annak helyét meg kell tisztítani az esetleges szennyeződésektől és helyreállítani az eredeti állapotokat. Az előrelátóbbak valamilyen műanyag fóliát vagy vastagabb kartonpapírt is leteríthetnek arra területre, ahová a földnedves beton később le lesz borítva. A betonról és az aszfaltról ha még nem száradt meg akkor bő vízzel viszonylag könnyen eltávolítható. Ha már megszáradt, akkor valamilyen durvább szálú seprűvel tüntethető el a nyoma.
Hanggátló falhoz transzportbeton.
Vasbeton koszorú és hanggátló fal betöltése transzportbeton felhasználásával. A hanggátló fal két különálló lakást választ el egymástól. Az üres téglákat az egymásra rakásukat követően a zsalukőhöz hasonlóan képlékeny transzportbeton tölti ki, amit szivattyús technológiával a leggyorsabb felülről beleengedni. A pumix egy letalpalásból mindkét feladatot el tudta látni lógó gumitömlővel, így a bedolgozás csak egy pár órát vett igénybe. Ebben nem mellesleg a tapasztalt kőművesek is partnerei voltak a gépkezelőnek.
Ckt beton.
Előre le kell adni földnedves beton vásárlására is a felmerülő igényt, mert egyáltalán nem biztos, hogy a beton gyár az aznap beérkező megrendeléseket rögtön teljesíteni tudja. Lehet, hogy éppen semmi megrendelésük sincsen egy adott munkanapra és ezért a gépek karbantartását végzik, ami miatt a váratlanul beérkezett például ckt beton megrendelést nem tudják teljesíteni. Ez kellemetlen a gyártó cég számára, a felhasználónak pedig még komolyabb fejtörést okoz a munka egy másik napra való átütemezése. Pár köbméter ckt beton miatt lehet, hogy egy megrendelést is elveszít ezzel a kivitelező vállalkozás.