Mixerbeton bazaltzúzalékból.
Többféle méretű bazaltzúzalékot is hozzá lehet adni a mixerbeton elkészítésekor adalékanyagként, a tervezett igénybevételnek megfelelően. Rendkívül nagyfokú kopásállósága miatt főként utak vagy terek burkolatának elkészítéséhez szokás a tervezők által ilyen típusú mixerbeton kiírása. Szögletes formájából adódóan pumpálása sokkal nagyobb körültekintést igénylő feladat, mint a normál kavicsból készült mixerbeton esetében. Könnyebben megdugulhat a csőben ezért csak pumpa használható erre a célra, pumix nem. Azok közül is csak a nagyobb teljesítményű százhuszonöt milliméteres átmérőjű csővel szereltek.
Transzportbeton rendelés.
A megrendelt kis huszonhárom méteres pumpa csak az alap feléig ért be, mert a kertkaput teljesen kinyitva sem fért be orral a munkagép annyira, hogy a kerítés vonalában futó légkábeltől ki tudta volna nyitni a gémet ahogyan azt a transzportbeton rendelés leadásakor gondolta a megrendelő. Ezért az utcán kellett megállnia és onnan csak az említett távolságig ért be. Az alap öntése közben ezért kézzel ki kellett tolniuk a gumicsövet a segédmunkásoknak, hogy minél távolabbra eljuthasson a transzportbeton. Ezzel a megoldással és egy kis lapátos rásegítéssel már meg lehetett oldani a feladatot ezzel a pumpával is.
Csak egy kőműves.
Ekkora szerelőbetonnak a lehúzását nem gyakran végzi egyetlen kőműves, itt azonban mégis ez volt a helyzet. Természetesen vannak segédmunkások, akik például a pumpa csövét fogták és lapáttal egy viszonylag megfelelő szintre igazították a már kiengedett kevert beton mennyiséget, de az alumínium léccel való lehúzásban ők nem vettek részt. Legalább hat-hét órát vesz igénybe, hogy egy ilyen munka teljesen be legyen fejezve. Nem kis teljesítmény egyetlen nap alatt. Persze elengedhetetlen hozzá a kevert beton, mert ha még azt is keverni kellett volna közben, akkor több napig is eltartott volna ez a művelet.
Csövek.
Gyakran történik a transzportbeton szállítás olyan helyekre, ahova a mixerek közvetlenül nem tudják leengedni a rakományukat. Sőt néha még a pumpa sem éri el a zsaluzatot például a nagy távolság vagy az akadályokkal nehezített terep miatt. Ilyenkor összeszerelt csőrendszert használnak az üzemek a transzportbeton oda juttatására a pumpához csatlakoztatva. Ezt három, négy és ötméteres darabokból rakják össze a gépkezelők a helyszínen, mindig az adott terület adottságai alapján. Fém és gumi csöveket is használnak attól függően, hogy egyenesen akarnak haladni vagy éppen kanyarodni szeretnének. Összekapcsolásuk fémből készült bilincsekkel történik.
Kevert beton.
A különböző ipari létesítményeknek otthont adó csarnokok ipari padlója is kevert beton felhasználásával készül. Ha szerencsés a kivitelező, akkor pumpa nélkül is elvégezhető a bedolgozás. Behajtanak a mixerek a csarnok belsejébe és az előírt magasságig a rajtuk lévő csúszda segítségével töltik fel a zsalut. Ha azonban valamilyen akadály miatt ez nem lehetséges, akkor egy speciális, úgynevezett csarnok pumpa használatára van szükség a kevert beton bejuttatásához. Ez a típus abban különbözik társaitól, hogy kisebb belmagasság is elegendő neki a gém kinyitásához. Ez úgy van megoldva, hogy rövidebb és nagyobb számú tagokból áll a gémje, illetve ezeket egymáshoz képest nagyobb szögben tudja mozgatni mint a hagyományos pumpák.