Nagyszámú mixer beton megrendelés.
Az első tél végi napsütéses napokon megkezdődik a mixer beton iránti megrendelések nagyszámú beérkezése is a gyárakba. Nem ritka ebben az időszakban az, hogy a megszokottnál tovább kell várakozniuk a cégeknek a szállítás teljesítésére. Az egy időben jelentkező igényeket ugyanis muszáj egymás után vállalni a teherautók napi kapacitásának megfelelően. A mixer beton ár befizetésének sorrendjének megfelelően kerülnek a kiszállítások teljesítésre. Nem árt ilyenkor előre megtervezni a munkaütemüket a kivitelezéssel foglalkozó vállalkozásoknak.
Kevesebb földnedves beton.
A téli időszakban kevesebb földnedves beton kerül értékesítésre mint az év más időszakában. Sőt a gyárak nem ritkán több napra le is állnak ilyenkor a kedvezőtlen időjárási viszonyok miatt. Éppen ezért sokkal előbb kell a feléjük jelezni a felmerülő földnedves beton rendelési igényt, hogy azt a kívánt időre teljesíteni tudják. Ellenkező esetben a vásárlónak kell alkalmazkodnia ahhoz a naphoz, amikorra a gyár vállalni tudja a kiszállítást. Ez természetesen nagyban függ a megvásárolni kívánt földnedves beton mennyiségétől is.
Érkezik a beton.
Most érkezik a következő beton szállítmány ennél a nagytarcsai munkánál a pumix-hoz, ami már a munka kezdete óta a helyszínen tartózkodik. Fontos, hogy a beton szerkezet öntése folyamatos legyen, mert csak így kerülhető el benne a munkahézag kialakulása. Folyamatos alapanyag szállítás mellett lehet tökéletesen egybefüggő beton szerkezetet kialakítani. Amennyiben nem különálló szerkezetek készítéséről van szó, mindig erre célszerű törekedni. A szállítmányok helyszínre érkezése között eltelt időtartamról a gyártóval még a munka megkezdése előtt egyeztetni szükséges. Folyó munkáknál már csak ritkán van mód sűríteni a mixerek kiérkezését.
Földúton is.
Előfordult már földnedves beton szállítás alkalmával, hogy az építkezést nem az oda vezető aszfaltozott úton keresztül közelítette meg a billenőplatós jármű. Az ugyanis a hatóság szerint nem bírta volna el a teherautó és a földnedves beton együttes súlyát. Egy földutat jelöltek ki erre a célra, ami szerencsére pont az építési telekkel szemben csatlakozott be a szilárd burkolatú útszakaszba. Ilyen esetekben nincs más választása a sofőrnek, be kell tartania az előírt útvonalat. Ha ezt nem tenné bírságot kapna és az esetlegesen okozott kárt is meg kellene térítenie.
Sínek mellett.
Vasúti pálya mellett álló acélszerkezet alapjának öntése transzportbeton felhasználásával és egy pumix teherautó segítségével. A munkát csak a vasúti forgalom ezen a szakaszon való szüneteltetése mellett lehetett elvégezni biztonságosan. Szerencsére volt egy utca a töltés alsó részénél, ahol ki tudott talpalni a munkagép még olyan távolságra a munkaterülettő, hogy azt kényelmesen, lógó gumicsővel el lehessen érni. A transzportbeton gyors beengedését követően csak le kellett simítani a felületét és már távozhattak is a munkások a sínek közeléből.
Tereprendezés után.
Minden körülmény adott volt ahhoz, hogy ennél a házépítésnél egyetlen munkafolyamat alatt készüljön el az épület sávalapja és a rajta lévő beton lemez is. Az építtető az árajánlatban kapott beton árak ismeretében megrendelte a kiszámolt beton mennyiséget és meghatározta a bedolgozás pontos időpontját. A helyszíni bejárás alkalmával kiderült, hogy egy kis tereprendezésre is szükség lesz ahhoz, hogy a keskeny utcácskában lévő telekre be tudjanak állni a beton szállító mixerek. Ki kellett bontani a kerítésből egy darabot, hogy a bejárat kétszer szélesebb legyen az eredetinél. Így már egyszerűen tudtak rakományukkal beállni a munkavégzéshez közel az alaphoz.
A talp mögött.
Bár szinte alig lehet látni a pumix kinyitott talpától, de éppen egy tér beton készül személyautók részére. A tervek szerint kezdetben csak a szabad ég illetve a diófa alatt parkolnak majd rajta, a későbbiekben viszont egy tető megépítése is szerepel a házfelújítás teendői között. Gyakorlatilag másfél óra alatt történt meg a beton bedolgozása, a teherautó helyszínre érkezésétől egészen az utolsó löket beton kipumpálásáig. Így az alapidőbe is belefért a munka, vagyis a minimális három üzemórát kellett csak kifizetnie a tulajdonosnak.
Bobcat is segített.
Még egy Bobcat segítségére is szükség volt ahhoz, hogy a pórul járt transzportbeton szállító mixert ki lehessen vontatni a homok fogságából. Ki kellett szedni ugyanis a föld egy részét a hátsó tengelye mögött, hogy a segítségnyújtó teherautó kellően közel tudjon hozzá állni. Összekötötték őket egy vontatókebellel és együttes erővel próbáltak meg kimászni a csapdából. Végül is sikerült nekik a manőver és folytatódhatott tovább a transzportbeton szállítás. Csak nem ezen, hanem egy másik, teherautók számára jóval biztonságosabb szilárd burkolatú bejáraton keresztül.
Folyamatosan kell fizetni.
A pumix óradíjat folyamatosan kell fizetni még akkor is, ha éppen egy olyan munkafolyamatot végeznek a bedolgozást végző kőművesek a munkaterületen, amihez egy rövidebb-hosszabb időre nincs szükség a transzportbeton szivattyúzására. Fizetni erre az időre is azt az óradíjat kell, amely a transzportbeton árak listájában is megtalálható méghozzá a pumix gémhosszúsága szerint meghatározva. Ezért úgy célszerű előkészíteni a munkafolyamatokat, hogy a lehető legrövidebb idő alatt végezni lehessen a betonozás folyamatával. Hiszen a kedvező transzportbeton árak mellett a munka járulékos költségeit is érdemes szem előtt tartani.
Felmérni az útvonalat.
Csak szűk útvonalon megközelíthető munkaterületre történő beton szállítás megrendelése előtt úgy kell felmérni az útvonalat, mintha egy emeletes busszal kellene oda beállni. Attól, hogy egy konténerszállító teherautó már volt bent korábban azon a helyen, az egyáltalán nem biztos, hogy a háromszor nehezebb, kétszer hosszabb és másfélszer magasabb beton szállító mixer is könnyedén fog oda behajtani. Ha nem lehet egyértelműen eldönteni a kérdést, érdemes inkább egy szakember segítségét kérni a beton gyárból még mielőtt a konkrét megrendelést leadnánk nekik. Sok kellemetlenségtől kímélhetjük meg így magunkat.
Súlykorlátozás.
A települések utcái legtöbbször valamilyen súlykorlátozás alá esnek. Ezt az utcák elején általában egy tábla is jelzi, rajta azzal a tonnában megadott tömeggel, aminél nehezebb járművek csak engedéllyel hajthatnak be az adott útszakaszra. A transzportbeton szállítás legtöbbször meghaladja ezt a tömeget, ezért ki kell váltani a behajtási engedélyt még a szállítás megkezdése előtt. Budapesten ezt a szállítmányozó cég kéri meg, ha viszont például a transzportbeton Vecsés területére kerül megrendelésre Budapestről, akkor annak beszerzését a vásárlónak kell megtennie a helyi illetékes hivatalban. Ha megvan, akkor kezdődhet a transzportbeton keverése, majd szállítása a helyszínre.
Budai beton árak.
Budai szállítási cím esetén néha magasabbak a kiajánlott beton árak, mint a kevésbé meredek helyen fekvő építési telkek esetében. Ez azért lehet így, mert az ilyen helyekre néha a megengedett beton mennyiségnél csak kevesebbet szabad a teherautókba tölteni, hogy szállítás közben az véletlenül ki ne folyjon belőlük. Ilyenkor a szállítási díj és a behajtási engedély ára kevesebb köbméter beton között oszlik el. Ezért valamennyivel magasabbak lesznek a szállítással együtt kalkulált beton árak. Viszont nem kell a teherautók által használt útvonalat megtisztítani a ráfolyt betontól.
Többféle méretű teherautóval.
A földnedves beton szállítás többféle méretű teherautóval történhet. Leginkább az határozza meg a járműtípus kiválasztását, hogy rövid idő alatt hány köbméter földnedves beton kerül felhasználásra az adott építkezésen és természetesen az is, hogy mekkora munkagép fér be az építési terület bejáratán illetve az odáig vezető úton. Hiába szeretne a vásárló nyergesvontató teherautókkal egyszerre nagy mennyiséget a helyszínre rendelni, ha az ilyen típusú gépek nem tudják megközelíteni az adott munkaterületet. Ilyenkor vagy tereprendezésre van szükség vagy kompromisszumot kell kötni az egy fuvarral érkező földnedves beton mennyiségek tekintetében.
Transzportbeton Budára.
Budára csak akkor ajánlott reggel nyolc órára transzportbeton kiszállítást rendelni, ha csak kifejezetten ez az időpont alkalmas valamilyen okból a kivitelezőnek. A gyakori forgalmi dugók miatt ugyanis ilyenkor jóval több időt kénytelen eltölteni a teherautó a szállítás útvonalán, mint az célszerű lenne. Ez extrém esetben károsan is befolyásolhatja a transzportbeton minőségét. Javasolt inkább az ezt megelőző kora reggeli transzportbeton szállítás vagy esetleg a délelőtti munkakezdés is.
Térbeton bazalt betonból.
Térbeton készül egy csarnok mellett az oda árut szállító kamionok részére. Erre a célra bazalt adalékból készített beton kiírását látta jónak a tervező. Az ilyen anyagból készült beton árak valamennyivel magasabbak mint a hagyományos kavicsból készítettek, de kopásállósága miatt megéri a köbméterenkénti néhány ezer forintos különbözetet. Vásárlás előtt meg kell adni a beton gyárnak, hogy körülbelül hány köbméter beton keverésére készüljön fel bazalt zúzalékból, mivel ez a típus csak akkor kerül többnyire beszállításra, ha rövid időn belül felhasználásra is kerül.